Deli vzvoda so iz jeklene pločevine, osni sornik je iz nerjavnega jekla.

Deli vzvoda so pocinkani.
Pnevmatski cilinder, z dvojnim delovanjem. Z magnetnim batom za poizvedbo o končnem položaju.
Vpenjalo je pocinkano in pasivirano.
Komplet z oplemenitenim, pocinkanim in pasiviranim pritisnim vijakom z zaščitno kapico.

Pnevmatska vpenjala imajo v primerjavi z ročnimi vpenjali naslednje prednosti: upravljavcu ni treba prepogosto vpenjati. Več vpenjal je mogoče sprožiti istočasno in jih je mogoče zapreti v določenem zaporedju.
Posamezne ali več vpenjal je mogoče sprožiti s krmilnikom stroja oz. z ročnim krmiljenjem na različnih mestih.
Na podlagi sistema kolenastega vzvoda
– vpenjalo ostane zaprto tudi pri izpadu zraka
– je poraba zraka majhna zaradi velikega končnega prenosa
– se s pomikanjem vpenjalne roke doseže velika pot odpiranja
– se pojavijo optimalne razmere sil in premikov.

VL = poraba zraka na dvojni hod v dm³ pri 6 bar.

Električna shema za najpreprostejše krmiljenje enega ali več pnevmatskih vpenjal se nahaja ob strani. Pri sestavi celotnih vezij svetovanje nudijo znani proizvajalci pnevmatskih ventilov, ki dobavijo tudi vse potrebne povezovalne elemente in armature.

Sili F1 in F2 v tabeli sta držalni sili; F3 in F4 sta vpenjalni sili.

Za izbiro pravilne velikosti vpenjala je pri pnevmatskih vpenjalih poleg držalne sile navedena tudi mogoča natezalna sila pri 6 bar zračnega tlaka (dovoljeni so poljubni tlačni mediji, najvišji talk je 10 bar). F3 je mogoča natezalna sila, s katero vpenjalo deluje na koncu vpenjalne roke, F4je sila, s katero deluje na strani vrtišča.