Verige in verižni zobniki
Valjčne verige:
Podjetje norelem nudi veliko različnih verižnikov in plošč verižnikov po DIN ISO 606.
Valjčne verige se razlikujejo glede na vezni člen (usločen ali raven) ali na material (jeklo ali nerjavno jeklo). Valjčne verige so proizvedene po DIN ISO 606. Ponudba obsega tudi posamezne vezne členke iz jekla ali nerjavnega jekla.
Med jeklenimi zgibnimi verigami so valjčne verige v zadnjih letih na trgu dosegle največji pomen. Razlog za to je predvsem, da je pogosto mogoče številne naloge kinematike najbolje rešiti z uporabo valjčnih verig. Poleg nalog pogona je mogoče valjčne verige uporabiti tudi kot:
- vlečne elemente
- transportne verige
- podajalne verige
- in/ali dvižne verige.
Valjčne verige nudijo prenos sil na podlagi oblikovnega spoja in brez zdrsa. Na ta način so možna konstantna prestavna razmerja. Valjčne verige delujejo brez prednapetosti, zato se pojavljajo samo majhne obremenitve ležajev. Smer vrtenja pri verižnem pogonu z dvema verižnikoma vedno ostane enaka. Pri verižnem pogonu z več kot dvema verižnikoma je mogoče enake ali različne smeri vrtenja izvesti preprosto in gospodarno. Možne so hitrosti verig do 20 m/s, v posameznih primerih pa tudi več. Učinkovitost verižnega pogona pri dobrem mazanju, normalnih pogojih obratovanja in pri polni obremenitvi znaša pribl. 98 %. Verige je mogoče relativno preprosto skrajšati ali podaljšati, poleg tega so zelo robustne glede umazanije ali zunanjih temperaturnih vplivov.
V tehniki motornih vozil se valjčne verige na primer uporabljajo za pogon odmične gredi. Tudi pri kolesih se verige večinoma uporabljajo kot gonila.
V kombinaciji z valjčnimi verigami se pogonski verižniki pogosto uporabljajo kot deli v strojegradnji. Razlog za to je predvsem, da je možen ugoden in preprost prenos zelo velikih sil. Verižniki se razlikujejo glede na število verig za namestitev. Podjetje norelem ponuja izključno pogosto uporabljene enoredne verige. Ozobje verižnikov je standardizirano, norelem prodaja samo verižnike, izdelane v skladu s trenutnim standardom DIN ISO 606. Ta standard konstruktorju zagotavlja, da se določene mere ne spreminjajo, ravno tako je predpisana tudi odpornost proti obrabi. Stranka ima tako prednost, da se veriga in verižnik kot dela pogonske enote optimalno med seboj ujemata.
Verižniki in plošče za verižnike
Pri izbiri pravilne verige naj konstruktor razmisli o naslednjih vidikih:
- moč za prenos,
- število vrtljajev najmanjšega verižnika,
- pogoji obratovanja.
Primerno verigo/primerni verižnik je mogoče izbrati glede na te okoliščine. Priporočeno najmanjše število zobcev verižnika je 17. To je zelo odvisno od vsakokratne obremenitve. Pri večjih obremenitvah mora imeti majhen verižnik najmanj 21 zobcev ter tudi glede na namen uporabe biti utrjen. V praksi se pogosto uporablja liho število zobcev (17, 19, 21, 23, 38, 57, 95). Razmik gredi je večinoma nekje med 30-kratno in 60-kratno delitvijo verige, načeloma pa ga je mogoče prosto izbrati. Paziti je treba, da ima veriga kot ovijanja najmanj 120° na majhnem verižniku.
Poleg tega je pomembno, da so verižniki med seboj poravnani in gred teče vzporedno z zobnikom. Za preprosto montažo poskrbi povezovalni člen, ki se preprosto natakne na verižnik. Na koncu je še treba upoštevati, da se veriga povesi za 1–2 % razdalje osi. Od raztezanja >3 % naprej je verigo priporočljivo zamenjati.
Redno vzdrževanje posameznih verig zagotavlja maksimalno življenjsko dobo verižnega gonila. Verige norelem so zaščitene pred korozijo in jih je treba pred zagonom obvezno premazati. Če se vzdrževanje in mazanje izvaja redno, je mogoče doseči obdobje delovanja 15.000 ur. Odvisno od vrste moči prenosa se priporočajo različne vrste mazanja.
Za mazanje niso primerna gosta maziva ali olja. Ta so preveč žilava in pogosto (zaradi svoje viskoznosti) ne morejo prodreti v verigo. Uporabiti je treba različna mazalna olja glede na temperaturo in v skladu z znanimi razredi viskoznosti SAE.
Pri nizkih temperaturah (–5 °C do +25 °C) je primeren razred SAE 30.
Pri srednjih temperaturah (+25 °C do +45 °C) je primeren razred SAE 40.
Pri višjih temperaturah (+45 °C do +65 °C) je primeren razred SAE 50.